A abundância na oferta de ônibus no bairro Nazaré não esconde o desconforto dos moradores que habitam o mais populoso bairro da Região Nordeste de Belo Horizonte. Conforme o Censo 2010 do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), a população do bairro ultrapassava os 8 mil habitantes, dos quais 3.942 eram homens e 4.240 mulheres. Apesar de inúmeras linhas transitarem pela localidade, nenhuma delas parte do bairro, o que torna o transporte público um pesadelo para os moradores, especialmente nos horários de pico. Entrar no ônibus nas primeiras horas da manhã já é um desafio, que se agrava no interior do coletivo, em que não há espaço para a acomodação dos passageiros.

A causa desse desconforto está na extinção da linha 5505 (Nazaré). Em 1985, a Vila São Gabriel é incorporada ao bairro Nazaré, o que fez com que a Metrobel editasse a Resolução 244/1985, renomeando a linha para 5505, a partir de 16 de novembro de 1985.
Em 16/09/1986, outra Resolução Metrobel (n° 210/1986), cria o ramal 5505B (Paulo VI, via Nazaré), que no fim do mesmo ano é negociado com a Viação Torres.
Em 01/06/1988, através da Portaria Transmetro n° 060/1988, é criado o ramal 5505C (Belmonte via Nazaré). Em 14 de Agosto de 1991, através da Portaria Transmetro n° 131/1991, o ramal 5505B é desmembrado na linha 5523 (Conjunto Paulo VI, via Nazaré) e o ramal 5505C é desmembrado na linha 5525 (Belmonte). Em 1º de Outubro de 1995, através da Portaria BHTRANS DTP-116/1995, o ramal 5505B é reativado como 5505B (Vista do Sol).

Em 1998, o ramal A passa a ser operado pela Autotrans Transportes e o ramal B, pela Viação Serra Verde. Em 2004, a Itapagipe Transportes adquiriu as operações da Autotrans em Belo Horizonte e passou a operar a 5505A. No ano seguinte, o ramal voltou a ser operado pela Viação Torres. No início dos anos 2000, também o ramal B voltou a ser operado pela Viação Torres.
Em 2006, a linha 5505 é extinta, sendo substituída pela linha 806 (Estação São Gabriel/Vista do Sol, via Nazaré).

REMUNICIPALIZAÇÃO
Com o processo de remunicipalização do transporte público de Belo Horizonte, iniciado após a promulgação da Constituição Federal de 1988, o prefeito Patrus Ananias edita o Decreto 7637/1993 que revoga a delegação da administração do transporte público na capital e o transfere à recém-criada BHTRANS.
Em 1997, começa a implementação do Sistema BHBUS, que alterou o padrão de identidade visual até a licitação do transporte público de BH ocorrida em 2008. A grande maioria das linhas existentes no sistema metropolitano foi licitada, e todas, incluindo as não licitadas, foram transferidas para um novo sistema, onde os números não foram mais associados a corredores de transporte e sim aos sete lotes geográficos da licitação.
Desde 2001, Belo Horizonte também tem um sistema de transporte Suplementar, criado após a crise do transporte alternativo que se instalou na capital no fim dos anos 90.

TERMINAL INTERMODAL
A Estação São Gabriel do Metrô de Belo Horizonte está localizada no entroncamento entre o Anel Rodoviário e a Avenida Risoleta Neves (Via 240), na região Nordeste de Belo Horizonte. Ela é um terminal de transporte coletivo intermodal classificado como de grande porte, integrando o metrô, o corredor Move Cristiano Machado (BRT) e muitas linhas de ônibus alimentadoras das regiões Nordeste e Norte de Belo Horizonte, além de seis municípios do vetor Norte/Leste da Região Metropolitana da capital mineira.
O bairro São Gabriel está geograficamente localizado ele está localizado entre três das principais avenidas de Belo Horizonte e outras importantes vias regionais, como o Anel Rodoviário, uma via expressa que conta com um fluxo de 85 mil motoristas diariamente; a Avenida Cristiano Machado, uma via semi-expressa (Bairro-Centro), com fluxo de cerca de 80 mil veículos por dia, que é a principal ligação com o Aeroporto Internacional de Confins, além da Via 240.